もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら/新幹線のソースを表示

==東海道新幹線==
関連項目：[[もし弾丸列車が○○だったら]]
;1940年代
#空襲で新幹線が破壊されていた。
#*それ以前に太平洋戦争が起こっている時点で工事が中止されている。1930年代なら別の話だか。
#艦砲射撃対策で浜松駅は新浜松として内陸部に位置していた。
#*というか二俣(天竜)・三ヶ日・豊川経由で引かれた可能性も。
#**その後平成の大合併で天竜市が浜松市と合併した際に某小郡よろしく「新浜松」になる。
#直流電化だった。
#物資輸送が優先されるので旅客列車は1時間に1本。
#*史実の弾丸列車の計画では旅客列車のほうが多く運転される予定だったが…。
#天皇陛下専用やマッカーサー専用車両が存在していたかも。
#*史実同様に2番目にいい車両（普通の宮様などを対象としたもの）が進駐軍関係者用に使われていた。
#史実ほど高速にならないため、リニア開業が早まっていたかも。
#もちろん動力集中方式。

;1963年
#1964年10月の東京オリンピック直前に東京～新大阪間は3時間10分になっていた。

;1970年
#大阪万博に合わせての開業だった。
#100系はなく、東北新幹線の200系が100系になっていた。
#*1990年代に史実の300系のぞみが200系として登場。
#最高速度は1999年から285km/hになっていた。
#*2015年3月から300km/hになっていたかも。
#鈴鹿山脈経由かつ東京五輪の誘致に失敗していたら本当にこうなっていたかもしれない。

;1980年代
#国鉄の財政が悪化していた。
#新幹線総局は運行管理業務のみ統括して保線管理や駅営業業務は各地方鉄道管理局で実施されていた。
#*予想・・・東京ー熱海間：東京南局、熱海駅 - 豊橋間：静岡局、豊橋駅 - 米原駅間：名古屋局、米原駅 - 新大阪駅：大阪局。
#**分割民営化に備え、1987年3月1日に東京ー熱海間は静岡局、米原駅 - 新大阪駅：名古屋局に移管された。
#***むしろ「東京南新幹線局」「大阪新幹線局」といった組織になっていたかと。
#*「JR東海新幹線鉄道事業本部」の代わりに「JR東海東京支社」が誕生していた。
#0系は無かった。
#*むしろ、100系が0系として開業する。
#この時代になったら長大トンネル建設技術が進歩していたので、米原経由ではなく四日市から鈴鹿山脈をトンネルで貫くルートになっていたかも。
#*米原ルートと鈴鹿ルートのどちらで建設するかを巡って、自治体（岐阜県vs三重県）や政治家を巻き込んだ論争になる。
#線路規格は山陽新幹線と同じになっていた。
#*2014年現在最高300km/h運転を行い、東京～新大阪は最速で2時間を切っている。
#「東海」「ごてんば」「踊り子」は新特急に変更された。
#この時代まで輸送力強化が遅れたため東京-大阪の鉄道がパンクしていた。
#*中央線・関西線経由や小田急に乗り入れて新宿始発の大阪行き特急も存在していた。
#**「白鳥」の上野行き編成も東西両都市の連絡目的でこの時代まで生き延びていた。
#*新東名高速道路や首都圏第3空港も昭和のうちに着工された。
#1988年だったら青函トンネル・瀬戸大橋とともに民営化後初の大事業の一つに数えられていた。

;1990年代
#この世界線の場合おそらくJR東海が存在しないのでJR西日本が運行。
#*よって、山陽新幹線とより一体化していた。
#のぞみは2000年代に入って誕生。
#建設自体は国鉄時代から行っていたかも。