ソラシドエア

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ソラシドエアの噂[編集 | ソースを編集]

ボーイング737
デザイン変わったけどよろしく。
  1. 実は全日空と提携している。
    • てなわけで、ANAの九州不採算路線をもらうことになった。
    • コードシェア便という形で運営。空港ではANAの隣にサービスカウンターがあり、手荷物預かりサービスはANAに委託している。
  2. 全日本空輸は九州発着の不採算路線をスカイネットアジア航空へ譲渡することを考えている模様。
    • 譲渡予定路線は、長崎・鹿児島～那覇、らしい。宮崎～那覇は儲かっているのだろうか。
  3. IBMのネットワークを使っているかもしれない。
  4. 一時期高橋尚子の所属がここだった。
  5. パイロットが助っ人外人。（空軍上がりで操縦は輸送機感覚）
  6. 羽田空港の空港使用料など約七千二百万円を滞納し、国土交通省から支払いを督促されたことがある。
  7. ターミネーターの親玉の名前と一緒。
  8. どきっ！(うほっ！)男性乗務員しか乗務しない、執事フライトを実行したらしい。
  9. 羽田～鹿児島線就航時に流した⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝCMが一部で話題に。
  10. 本社の真上にアニメイトがある。
    • 県内唯一の店舗。てか日本有数のアニメ過疎県にもあるとは思わなかった。
    • 宮崎空港ターミナルビル拡張に伴い、本社も2011年中にそこに移る模様。
  11. カラーリングは南国らしい。
  12. 軌道系交通機関に恵まれてない宮崎。実はドル箱路線で、地味に儲けてるらしい。
  13. スカイネットアジア航空は、スカイチームには加盟していません。悪しからず。
  14. 設立当初の名前はパンアジア航空。パンアメリカン航空並みの巨大航空会社を目指そうとしていたのだろうか。
  15. 2011年7月からブランドを「ソラシド　エア」に変更し、塗装もかなり変更することに。
    • とりあえず、社名は現行のままらしい。
    • ホームページもskynetasia.co.jpのまま
    • コールサインも「SOLASEED」ではなく「NEW SKY」のまま。
    • さすがに2015年12月を目処に社名も変更するらしい。未だにSNAじゃないとピンとこないが…。
  16. 昔、色を全く塗ってない（白い機体に黒い輪郭のみ）の機体が存在した。
  17. 昼の便では機内でオールドファッションが配られた。（いまはやってない！？）
  18. ソラシドスマイルクラブというマイレージ制度がある。シンプルなシステムかつ還元率も悪くはない。
    • 機内ではドリンクサービスがあったりと、全体的にサービスはピーチなどの全日空系LCCやスカイマークと比較してもかなり良い。そりゃ経営もドンドン上向きになりますわな。
  19. バーゲンが→４５→６０とどんどん改悪されていく　まぁ直前も安いのがここのメリットだけど、スカイマーク無き熊本民としてはもう少し安くしてほしい　佐賀から春秋航空もありだな
    • とおもいきやジェットスター就航、旅行なら成田で十分ですので便数も少ないここを使うメリットは少なく・・・
  20. 政投銀からの出資だけで何とかやってる感じ。
  21. セントレアやマリンエアにも就航。LCCとの競合があるがスカイマークが破綻したので勝機があると見たのか。
  22. 2022年に同じANAのしもべ仲間である北海道のエア・ドゥとの統合が決まりました。
    • 厳密に言うとエア・ドゥと共同で持株会社を設立して、ソラシドエアの名前はエア・ドゥと共に新会社傘下のブランドとして存続する、ということ。
      • そのため、ソラシドエア名義の北海道進出ならびにエア・ドゥ名義の九州進出はまだ予定がない。
        • 後者は2022年7月に新千歳〜福岡線の就航で実現する模様。

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