トーク:長崎本線

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九州新幹線長崎ルート問題関連記事について[ソースを編集]

今の記事状況では長崎本線の記事なのか長崎ルートの記事なのかわからないです。ですので九州新幹線関連はノートに移設する事を提案いたします。--水谷豊 2009年3月15日 (日) 21:36 (JST)

  • 荒れ気味なので移設しました。--無いです 2009年3月15日 (日) 21:50 (JST)
  • 独立節とした上で戻しても良いのでは?--I.T.Revolution 2013年1月22日 (火) 15:57 (JST)

九州新幹線長崎ルート[ソースを編集]

  1. 佐賀県鹿島市が猛烈に反対している。が、余所者から言わせれば「我田引鉄」理論でしかないなァ・・・と。確かに新幹線を作るメリットは薄いかもしらんけど。
    • JRの立場からすれば沿線に3つ市(武雄・嬉野・大村)がある路線と、ひとつ(鹿島)しかない路線、どちらがほしいかは火を見るより明らか。それに鹿島経由のルートは昭和になってからできた長崎へのルート。もともと長崎へ行くなら長崎新幹線のルートが本筋。旧長崎街道も長崎自動車道もそっちを通っている。
      • 日本の血税を使うなとを言っているが、実際は鹿島が第三セクターを作るために金を出したくないだけの口実。肥薩おれんじ鉄道を立ち上げ、必死で守っている阿久根市の爪の垢を煎じて飲ませてやりたい。本当に偽善者もいいところだ
    • 武雄・嬉野の温泉街への誘導客にて収益増加を目論む。長崎市も観光地で成り立っているようなものだし。
    • ↑嬉野と武雄は街独特の特徴がない。まず新幹線より街づくりを優先させるべき
  2. この区間は現在、フリーゲージ式かミニ新幹線方式も検討されている模様。特に肥前山口~諫早はこの区間の見せ場なだけに、なにがしかの保存を検討して頂きたい。
  3. 沿線住民ではないが長崎方面に新幹線は要らない!長崎本線の改良工事をすればいいのではないか?
    • ↑だから複線化でどうにかなる路線ではない。
      • 武雄温泉~諫早は北越急行とか智頭急行みたいな第三セクター型の高速鉄道がいいのでは?
        • 国鉄嬉野新線計画が実現してていたらこんなに揉めてなかった…
  4. あんな立派な電車があるのに…。(何気に海外進出をしている特急電車)
    • 関係者に新幹線を「持ち込ませない」「建設させない」「推進させない」
  5. ほとんど時間短縮が見込めないのに、莫大な税金を使う必要が本当にあるのだろうか?料金も今より上がるのに誰が使うんだろうか?
    • とにかく、長崎県人はあの問題発言した国会議員を落選させろよ。
      • 地元にお金が落ちるからええじゃないかええじゃないか
  6. どうやら長崎新幹線と山陽新幹線は直通しないと。そんなんで新幹線作る意味あるのか?
  7. 開業後、列車名は何になるのかが気になる。
    • 「でじま」、「かすていら」、「リンガー○ット」
    • 「バテレン」、「かくれキリシタン」、「どん詰まり」、「さいはて」、「シッポク」、「ペーロン」