下北沢駅

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下北沢駅の噂

下北沢
Shimo-Kitazawa
■			⇒
東北沢Higashi-Kitazawa	しもきたざわ			Setagaya-Daita世田谷代田

下北沢
しもきたざわ　Shimo-kitazawa
池ノ上 Ikenoue			⇒	新代田 Shindaita

未だ大工事中

所在地：世田谷区北沢

1. 駅がとんでもなく汚い。
   • おまけにホームが狭い。人がめちゃくちゃ多い。めちゃくちゃ恐い。
     • でもカワイイ女の子が多い気がする。
       • yukiみたいな髪型した人が多いね。
     • 戦後間もないころの昭和の雰囲気を残す貴重な駅だと思う
   • あと数年で、小田急線は地下にもぐって綺麗になります。でもあの汚い駅こそシモキタ、という人は多そう。
   • 京王側のトイレは改札の外側にしかない上、男女兼用で、しかも非常に狭い。京王電鉄全69駅のトイレで最悪のレベルといえる。
     • 一応、下記の通り中間改札がないので小田急のトイレを使うことはできる。地下化する前はともかく、現在は隣の駅まで乗った方が早いレベルだけど。
     • 2017年秋に1階小田急側に広いトイレができたのでだいぶ状況は改善された。
       • ところが、下北沢駅中間改札分離によってそのトイレは将来的には小田急だけのトイレになる。
       • 改札分離により、京王の改札内にも新しいトイレが設置される予定。あまり広くならなさそうだが。
2. 小田急と井の頭線の間に中間改札がない。これは元々同じ会社だった時の名残り。
   • 井の頭線は当時「帝都電鉄」という鉄道会社だった。最近「京王電鉄」に改められちゃったけど、ちょっと前の「京王帝都」の「帝都」はこの帝都電鉄の名残り。
   • 小田急地下化で改札が分離するかと思われたが、2013年8月現在も中間改札が存在しない。
3. ロマンスカーを除く、小田急と京王の全ての優等列車が停車するのに、バスが乗り入れていない。
   • 駅が大きな通りに面していない為。しかも街自体が細い道の入り組んだ迷路の様な場所なので、バス停への道のりは更に遠い。
4. 井の頭線のホームは、渋谷側が高架駅なのに、吉祥寺側は地上駅になっている。
   • ホームの先端から隣の新代田駅が見える。
5. 只今大工事中。
   • もう小田急の下り寄りの先端はトンネルの中みたいになってる。
   • 複々線化が完了しても一向に工事が終わらず、駅がどうなるのか全く分からない。いつになったら完成するのだろうか。
6. 小田急への連絡線が後端にあって、更に渋谷駅のメイン改札も後端もある為、井の頭線の後ろ寄りの車両が極端に混む。
   • 隣（急行）の明大前まで京王線への連絡線が後端にある。渋谷～明大前の渋谷寄り車両の混雑率は上下線共に都内でも屈指。
     • 小田急地下化の際に連絡階段を意図的にやや吉祥寺寄りに移動したため、混雑は少しマシに。歩く距離は増えたが。
7. 地下化して以降、急激に利用者が減少している。
   • 地元住民が再開発を拒否した結果の自業自得とも言われている。
8. 2019年から小田急中央口と京王中央口を供用開始。これにより乗り換えの際には一旦改札を出る必要がある。

• 路線 - 小田急小田原線 京王井の頭線