似たモノ同士/日本の都市/関東と関西

東京23区と大阪市
- 言うまでも無く首都圏と関西圏の中心。東海道・山陽新幹線のそれぞれの起点。
  - 国道1号の両端でもある。
- 自家用車を使うものがかなり少ない。駐車場代が高く鉄道運賃が安いため。
- 単にベタな大都市の法則って事でねぇかぁ？
- かつてそごうがあったが、今は撤退している。
- JRの環状線がある。
- 北東の方角に「いばらき」がある。
- ともに「中央区」「港区」「北区」がある。
- ともに日本橋と京橋がある。
  - 「日本橋駅」「京橋駅」もある。
  - ただし日本橋の読み方は東京が「にほんばし」で大阪が「にっぽんばし」。
  - 梅田・天王寺・谷町もある。
  - 住吉もある。
  - 山王もある（名古屋にもある）。
- 中央線と東西線が走る。一方はJR路線で、もう一方が地下鉄路線。
  - なおかつともに市内を東西に貫く路線でもある。
- 民営化した地下鉄会社があり、愛称はともに「〇〇メトロ」で、ロゴがM。
  - ただし大阪の地下鉄の愛称は正式にはアルファベット表記。
  - 戦前に開業した地下鉄路線を運営している。
- 川を挟んだ対岸の隣県には「○崎市」という工業都市がある。
- エリアの北東部に菖蒲園がある（堀切菖蒲園と城北菖蒲園）。
- 市外局番は2桁。
- ここの衆議院選挙区出身が知事をやっている。（小池百合子と吉村洋文）
川崎市と尼崎市
- 神奈川県と兵庫県における東端の都市。海岸部は工業地帯で内陸部は農地が残る住宅地。
  - どちらも海岸寄りのイメージが強く、内陸部は同じ市内とと思われていない。
    - 内陸部には高級住宅地も存在する。
  - 喘息が公害病として問題となったのも共通。
  - どちらの都市も、海岸の一部を浅野総一郎の事業で埋め立てている。
  - どちらも治安が悪い。
  - 最近は工場の跡地が再開発され、マンションや商業施設が増加している。
- 市の規模に比べて認知度がイマイチ。住民は県庁所在地よりも東京・大阪に向いている。
  - それゆえ、ときおり隣の都府に属すると勘違いされる。
- プロ野球球団の本拠球場がある都市に挟まれている。（東京特別区と横浜市、大阪市と西宮市）
- どちらの市にも、そこを発祥とする大手私鉄がある（京急は川崎大師の輸送が祖業、阪神の本社はもともと尼崎にあった）。
  - 大手私鉄のターミナルはJRの駅と離れている。
- 東海道本線を乗り越える国鉄の支線の存在（南武支線、尼崎港線※民営化前に廃止）
- ○崎市。
横浜市と神戸市
- 日本を代表する港町。神奈川県と兵庫県の東部に位置し、東京23区や大阪市にも近い。
  - ついでに言うと東京23区や大阪市との距離はほぼ同じ（約30km）。
- 市の北部は他都市志向（横浜市青葉区は東京志向、神戸市北区東部は大阪志向）。
- 市内が2つの国に分かれている（武蔵と相模、摂津と播磨）。
- いろんな意味で万年Bのプロ野球球団の所在都市。
  - オリックスの本拠地は大阪だぜ。
- 前者は神奈川県横浜市神奈川区、後者は兵庫県神戸市兵庫区と県名がついた区を抱えている。
  - 両方とも中心街でない点も共通している。
    - 神奈川駅や兵庫駅も中心駅ではない。
  - さらには、江戸時代に中心街であった点も共通している。
- どちらも高度成長期以後、西部と北部が発展した。
- その街の中心部とその都市が属する地域の中心都市（東京・大阪）との間に、3つもの鉄道路線が通っている。
  - 一つは国鉄→JR、あと二つは私鉄。そしてそのうち1路線は、もとは路面電車に毛が生えたような路線であった。
  - また、東京・大阪からその街の端の方をかすめて通り過ぎていく路線もある。
- 東京23区と大阪市の市外局番がそれぞれ03、06であるのに対し横浜市は045、神戸市は078というように数字の並び方に規則性がある。
- 日米修好通商条約で指定された条約港と、実際に開港された港が別の場所であったところ（神奈川に対し横浜、兵庫に対し神戸）。
  - そしてそれを正当化すべく、廃藩置県で両者を合体させた。
- 市営と三セク、両方の地下鉄路線がある。
  - 三セクの方は「都市名+高速鉄道」を名乗る。
    - そして三セクの方は、私鉄と直通運転を行う。
    - 地下鉄はどちらかと言えば郊外のニュータウンの足という性格が強い。
      - こちらは既存の私鉄路線との乗り入れは行っていない。
      - 「緑」と「青」の2路線があり、2路線目がミニ地下鉄。
- 中心部の繁華街はどちらも「元町」。ともに中華街も近くにある。
  - 山手や大倉山と言う地名も市内にある。
    - 大倉山駅もある。
- 市内最大のターミナル駅の駅前にはそごうがある。
- 「西区」がある。
- 新交通システムが市内にある。
- 鉄道車両メーカー（総合車両製作所と川崎重工業）が市内にある。
- 東京･大阪との間には1桁国道の海側に2桁国道が走る。
茅ヶ崎市・平塚市と加古川市
- 神奈川県と兵庫県の中部に位置する。
- ともに新幹線の駅がない。
- いや、全く似たイメージがないけど。茅ヶ崎平塚は都心への通勤圏だが、加古川はちょっとつらい。茅ヶ崎平塚は湘南のイメージがあるが、加古川にそこまでのイメージがない。だいたい県の中部に位置して新幹線駅がないなんて全国にいくらでもあるぞ？
  - 時間的には茅ヶ崎平塚～横浜・東京よりも加古川～神戸・大阪の方が短い。もちろん新快速のおかげ。
    - 平塚の方が遠いのは知らんかった。平塚にベッドタウンというほどではないが通勤圏なイメージがあるが、加古川にそれがないのは俺の思い込み？大阪に住む加古川出身者が自虐的に「加古川行くのは小旅行」とか言ってたのに騙された？
      - まあ、基本的には神戸都市圏の一部で大阪まで通勤する人はそんなに多くない。
  - ベッドタウン度で言えば茅ヶ崎＜加古川＜平塚。むしろ平塚は全然ベッドタウンじゃない。
- 地形的にも割と似てる。
  - 丘陵のある平野部を南北に流れ、海に注ぐ相模川と加古川。
  - ただし南の海岸の状態は天地の差。
- 茅ヶ崎・加古川駅から内陸部に行くJRの路線は民営化後まで非電化だった。因みに今も単線。
小田原市と姫路市
- 神奈川県と兵庫県の西部における中心都市。城下町。
- 大都市とつながっている私鉄の終点がある。
  - しかも終点の１コ手前の駅の駅名はいずれも○柄という駅名である。(足柄及び手柄)
- どちらも、横浜市と神戸市から55kmぐらい
- 規模は違えどお城が町のシンボル。
- どちらにも、蒲鉾で有名な企業がある。
- 速達タイプの新幹線は全て通過するが、準速達タイプ（小田原はひかり、姫路はのぞみ）のが千鳥停車するという点も。
東京と京都市
- 東西の都。というより東京は東の…。
- 東京23区と京都市
  - 東京都と京都府全体でみた場合、人口の過半数がこのエリアに集中している、典型的な一極集中型の都市。
  - 修学旅行で訪れることが多い。
  - 妙に大阪を意識している。
  - 大学が多く、よって学生の街である。
    - 日本国内で最高レベルの大学がある。
    - そのため、ラーメン店の激戦区でもある。
  - 国立博物館がある。
  - それぞれ2つ以上の府県に隣接している（東京23区:神奈川・埼玉・千葉県、京都市:滋賀県・大阪府）。
  - 十条駅がある。
  - 地下鉄東西線がある。
  - 大阪市よりも先に地下の鉄道路線が開業した。
  - 「北区」がある。
東京都（とうきょうと）と東京都（ひがしきょうと）。
- 実際にあるらしいです、ひがしきょうとｗｗ
さいたま市と京都市
- 絶対似てないｗ
  - 人口規模？
  - 確かに似てない。下の記事をみても鉄道事情が少しだけ似ているにしても、街の事情は違う。古都であり初めっから政令市だったところと合併し倒して政令市になったところを同一視するのは無理。
    - 確かに町の事情など似てないのに鉄道事情がなんとな〜く似ている、というのがここで挙げるキモって事。
- 人口規模と東京近辺と大阪近辺の電車特定区間の最北端駅（大宮と京都）という意味で。
  - 京浜東北線と京阪神緩行線の終着駅（京阪神緩行線の一部は草津や野洲まで乗り入れるが基本的に京都折り返し）。
- 内陸にある政令指定都市。
- 大宮駅と京都駅。新幹線も停車する。
- さらに方面分岐駅でもある。中心都市（東京・大阪）まで入らずに別の方面へ行く場合に便利。
  - 大宮:東北新幹線&宇都宮線（東北本線）と上越・長野（北陸）新幹線&高崎線、埼京線・川越線、さらに東武野田線、ニューシャトル。
  - 京都:東海道新幹線&東海道線、山陰本線、湖西線（正確には山科駅分岐-北陸本線へつながる）、奈良線、さらに近鉄。
    - 阪急・京阪は駅が別の場所にある。
- どちらにも大宮駅がある。ただしさいたま市のJR大宮駅は新幹線も停まる大駅だが京都市の阪急大宮駅は昼間は優等列車が通過する小駅になってしまった。
- （もちろん京都には敵わないが）さいたまも「武蔵一宮」氷川神社とか岩槻のような歴史的な建物が残っている街がある。あと隣の市だけど「蔵の街」川越も。
- 市内に鉄道博物館がある。
  - ともに大宮駅（さいたま市の方）と京都駅から電車で1駅乗った場所にある（梅小路京都西駅は2019年3月開業）。
- 高島屋と伊勢丹がある。
- 「北区」と「南区」がある。
つくば市と京田辺市・木津川市（旧木津町）・精華町
- 研究都市。つくばは鉄道も開通してさらなる発展がのぞめるが…。
- どちらも所属する府県の南部にある。
田園調布と芦屋市
- 高級住宅街。
- しかし、線路（東急東横線、JR東海道本線）を挟んだ反対側はごく普通の住宅地。
東京23区西部の一部と大阪市南東部の一部
- 旧多摩郡域と旧河内国
- 東京:中野区・杉並区・世田谷区西部
- 大阪:鶴見区・平野区（一部除く）など
下町言葉と大阪弁
- 人情味溢れて商売人的なイメージ。
川越市と大和高田市
- 市内中心部に複数の鉄道路線が通り、複数の駅が存在するが、各駅が微妙に離れているので乗り換えがしにくい。
  - 更に、市内にある関東・関西最大の私鉄の路線には「○○駅」と「○○市駅」の両方が並立している（但し、前者は同一路線の連続した駅だが、後者は別路線の距離の離れた駅であり「市駅」側に「大和」は冠していない）。
- 県庁所在地(さいたま市・奈良市)よりも隣県の大都市(東京23区・大阪市)との結びつきの方が強い。
所沢市と西宮市
- 東京以外の都市で政令指定都市ではないが、プロ野球球団の本拠地球場（西武ドーム・阪神甲子園球場）がある。
  - ともにその都市を通る鉄道会社がスポンサー。
  - そして隣の都府から、球場最寄り駅まで直通の臨時電車が試合開催時に走る。
- 緑色のプロバスケ球団も抱える点も共通。
宇都宮市と姫路市
- 人口がほぼ同じ(約５０万人)。
- その地方の中心都市(東京・大阪)とはJR・私鉄双方がつながっているが、JRの方が圧倒的に利用客が多い。
  - さらに私鉄の駅はJRの駅からは少し離れた位置にあり、そちらの方が市街地に近い点も。
  - 私鉄駅の上に電鉄系の百貨店がある。
- 首都圏と近畿圏の外縁部に位置する中堅都市。
  - 文化的にも関東と東北、近畿と中国地方の境界に位置する。
- B級グルメが有名（宇都宮餃子と姫路おでん）。
- 宇都宮城、姫路城の城下町として栄えた歴史がある。
千葉市と堺市
- 政令指定都市なのに新幹線が通っていない。
- 人口の割に中心市街地が地味。
- 政令指定都市になったのは平成になってから。
  - ただし、どちらも100万人に満たない。
- 衛星都市かつ工業都市。
厚木市と四條畷市
- 人口の割に鉄道駅の数が少ない。（厚木市:2駅　四條畷市:1駅）
  - 四條畷は人口も少ないと思うのだが？
- 市名を名乗る駅は隣の市にある。
大田区と東大阪市
- 町工場が有名。
- ついでに言うと面積もほぼ同じ（60平方kmくらい）。
東京23区と神戸市
- 意外かも知れないが、共通点が多い。
  - 他の都市の陰に隠れることがある。（東京→ニューヨーク、神戸→大阪、京都）
  - 世界のどこかで大きな地震が起こるたびに注目される。
  - どちらも「大阪」が眼中にある。
  - 格下の都市の動きが気になる。（東京→大阪、名古屋など、神戸→西宮、明石、姫路など）
  - 新幹線の駅が繁華街から離れている。
  - 領域内に空港がある。
  - ヤ○○が多い。
  - 埋立地にテレビ局がある。
  - 都心部でも結構坂道が多い。
  - 東京駅と神戸駅がこのエリア最大の利用客を誇る駅ではない（実際には新宿駅と三ノ宮駅）。
    - 東京駅と神戸駅は東海道本線の両端である。
  - 山手線を名乗る鉄道路線がある。
    - 「ゆ○かもめ」という愛称の路線もある。
    - 三田線という鉄道路線も市内を通っている。
  - 高層ビルが多い。
    - ともに海岸近くまで都心が広がる。
  - 動物園にパンダがいる。
  - 「谷」のつく地名が多い。
    - 落合という地名もある。
    - 都心部に「京橋」という地名がある。
    - 「王子」とつく場所もある。
    - 「霞ヶ丘」にも縁がある。東京23区には国立霞ヶ丘陸上競技場が、神戸市には霞ヶ丘駅がある。
    - 「中央区」と「北区」がある。
  - 国際展示場とがんを研究している病院が隣接している。
  - 普通電車でも一部列車が通過する私鉄の駅があった（京成博物館動物園駅と神戸電鉄菊水山駅）。
    - ともに現在は廃止されている。
  - 有名な吊り橋がある。
  - 東部に住吉駅がある。
    - 百貨店の名前がついた地下鉄駅もある。
  - 言われてみたらどちらも都県の東部にある。
  - アニメキャラの巨大オブジェがある（東京23区-ガンダム、神戸市-鉄人28号）。
  - 都心近くでも自然が結構多い。
  - ここの都市名を名乗っているのに市外にあるレジャー施設が存在する（東京ディズニーリゾートとネスタリゾート神戸）。
  - サンバで有名な祭りがある（浅草サンバカーニバルと神戸まつり）。
  - かつてそごうの店舗があったが今はない。
川崎市と堺市
- 東京23区と大阪市の隣にあり、政令指定都市ではあるが東京や大阪のベッドタウン。
  - しかもともに間には大きな川がある。
- 沿岸部は工業地帯として発展。
- 市名と同じ行政区がある（川崎市川崎区と堺市堺区）。
- 政令指定都市としては面積が狭い（どちらも140平方ｋｍ台）。
- 市全体の面積の割に海に面している部分が短く、市域が内陸に奥深く食い込んでいる。
- その府県の第2の都市である。
  - なおかつ府県第一の都市とも隣接している。
杉並区と豊中市
- 面積、都心からの距離がほぼ同じ。地域内格差があり、都心側は貧乏、郊外側は区画整然とした高級住宅地。
  - 高級住宅地も第一線クラスというわけではなく、それも最近はやや色褪せてきている。
- ラインカラーが赤の地下鉄路線の実質的な終点がある。
- 文教地区で、地元の公立小中高でハイレベルの教育が受けられる。
- 左翼が活発なイメージ。
- 郡部時代は、1896年に2つの郡が合併してできた「豊○郡」に属していた。郡名は合成地名。
大阪市と横浜市
- 市内に旭区と鶴見区がある。
  - しかも鶴見区はどちらも市の最東端にある。
  - 「西区」もある。
- 東京23区を除くと日本最大級の都市。
- 市の人口は横浜市が1位で大阪市が2位。
- 市の代表駅は市内中心部の北端にある。
  - ともに新幹線駅は併設されておらず、新幹線駅はさらに北側にある。
    - そして代表駅と新幹線駅の間は新幹線とは異なるJ Rの在来線と第三軌条集電の地下鉄で結ばれている。
- 市内に日本一高いビルが存在したことがある（大阪市は今もある）。
- 沖縄出身者が多い区がある。
狛江市と尼崎市
- どちらも市外局番が2桁
- その同じ市外局番である東京特別区と大阪市といった大都市と隣接している。
狛江市と守口市
- 東京特別区と大阪市に隣接し、市外局番も同じ2桁（（03）及び（06））。
  - 市街地も連続していて、最早一体化している。
- 市の面積が狭い。
- 市内を複々線の私鉄が通っている。
  - 市内にJRが通っていない。
宇都宮市と堺市
- 近年市内にLRTを導入することが議論されている。
- 全国でも有数の餃子王国。
  - 2018年における餃子消費量が1位宇都宮市で3位が堺市。
さいたま市と京丹後市
- 合併で発足、大宮を名乗った市町が含まれる。
前橋市と津市
- 県庁所在地なのに県内第二の人口。
- 中心街が寂れてる。
  - 商店街の廃れっぷりがひどい。
  - 郊外の方が栄えている。
- 県庁をライバル都市から奪い取って返さなかった。
  - そのお詫びに県名をライバル都市の所属郡からとった。
    - 前橋も旧群馬郡だが広範囲で見るとほぼ勢多郡。
- 行政の街。
川崎市と神戸市
- 海岸寄りは工業地帯で、内陸部はベッドタウン。
  - ついでに言えば2018年現在人口はほぼ同じ（約150万人）。
  - その地方の中心都市（東京23区と大阪市）への通勤も多い。
    - 特に内陸部には市の中心部よりも前述の中心都市への結びつきが強い場所も存在する。
- 「川崎」に縁がある（川崎重工業の本社は神戸市にある）。
- 1997~98年にかけて海の対岸に向かう道路（東京湾アクアラインと神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋））が開通した。
- 西隣の市とは何かと一括りにされやすい。
群馬県大泉町と大阪市生野区
- 住民に外国人が多い。
台東区と茨木市
- すべての小学校において制服・制帽が用意されている。
  - ただし、後者の小学校には制服が用意されないものの、制帽は用意されている。
- 私立小学校がひとつもない。
- ヤマダ電機が一店もない。
柏市と吹田市
- 府県北部、家電メーカーのクラブがある。
宇都宮市と京都市
- 内陸部にある県庁所在都市。
- 餃子が有名。
- 都市名に「都」の字が入る。
八王子市と姫路市
- 中心都市とは一線を画す、知名度も高い、ともに都県の西の方にある。
- 言われてみたら鉄道網も似ているような気がする。
  - 八王子駅・姫路駅と京王八王子駅・山陽姫路駅の位置関係、京王電鉄・山陽電鉄とも終点の少し手前で支線（高尾線・網干線）が分岐すること、JR駅から北に向かう路線が存在することなど。
- 市中心部の商業は衰退気味。
足立区と門真市
- 中心から北東、有名企業と縁がある。
藤沢市と茨木市
- 人口が20万人超なのに中核市になっていない。
- 市内に神戸製鋼の工場がある。
  - かつてパナソニックの工場もあった。
世田谷区と豊中市
- ともに高級住宅地として知られ、JRや地下鉄の路線は通っていない（地下鉄車両の乗入れはあるが）。
- ともに隣県の○崎市に接している。
多摩市と豊中市
- 東西を代表するニュータウンが市内にあり、私鉄2路線とモノレールが市内を通っている。
印西市と神戸市西区
- 昭和末期~平成期に開発されたニュータウンが市区内にある。
- 鉄道に関してはニュータウン鉄道以外に市区内の北部にもう 1本通っている。
- 市（区）役所はニュータウンの外にある。
船橋市と宝塚市
- 市内に中央競馬の競馬場があり、それとともに中山という地名もある。
木更津市と泉佐野市
- 泉佐野市の噂の第15項を参照。
佐野市と泉佐野市
- 泉佐野市の噂の第29項を参照。