山形の交通

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山形の交通の噂[編集 | ソースを編集]

  1. 新幹線が普通の電車と同じ線路を走っている。他県人に『昨日新幹線に轢かれた人いて遅れたよ』というと驚かれる。
    • しかも単線。行き違いのために新幹線を待っていて鈍行が駅に10分近く止まることもある。
      • 逆に新幹線が在来線を待つこともある。乗車率も高いんだし、何とかならんのかJR東さん…
    • 山形の人は自由席志向が高い。
      • そのため週末になると、東京駅・山形駅・新庄駅の「つばさ」の自由席乗車口には、発車1時間以上前から行列ができている。
        • 特に東京駅の全ての新幹線の中で、繁忙期以外にこんな現象が見られるのは「つばさ」以外ありえない。はっきり言って異常。
      • 米沢駅からはまず自由席に座れない。
      • 上り「つばさ」が福島駅に到着すると、自由席に立ってた乗客が一斉に「Maxやまびこ」の自由席へ向かってダッシュする光景が日常茶飯事的に見られる。(通称「福島ダッシュ」)
        • しかし、そのMaxやまびこの自由席は3X3で肘掛もないという、新幹線では最も評判の悪い車両である。もはや、Multi・amenity・expressなど有名無実である。
        • 福島からなら、たいていMaxの自由席なら乗れるので、福島で「つばさ」を降りる人がいないか目を光らせておくことも大切である。
        • だって、車両が短い&狭いんだから(2×2列の席)、仕方ないじゃん。だからこそ、新幹線を早く通せたんだし。(byいまだに新幹線の無い市民)
        • だったら、仙山線を使って仙台へ出るってのもありかも?
          • そうなると、はなっからミニ新幹線は仙山線側に作ればよかったんじゃ? んで奥羽本線は全線フル規格が良かった…と無尽蔵に鉄ヲタ的夢が膨らむw
          • 仙山線は他の在来線に直通運転していないし、それはそれで良かったかもな。
          • どうやって、あんなところに新幹線を通すって話だよ!!(ブロント風)特に、北仙台-葛岡間。
        • 2012年に連結相手がMaxやまびこ(8両)からE2系やまびこ(10両)に変更されたが、10両編成のため福島ダッシュの距離は伸びて難易度が上がった。
  2. 空港が無駄に二つある。(「山形空港」と「庄内空港」)
    • 特に山形空港は新幹線開通でそれまで重要な足だった全日空東京便がどんどん減便され、最後には空港業務まで当時のJAS(現日本航空)に委託して自社係員を引き上げてその後程なく廃止された。その後JASが復活させたが…。
    • 無駄は「山形空港」だけ。庄内空港は、東京行きの利用率が一時全国最高となった優良空港。県庁所在地でもないのにボーイング767が降り、駐機場まである数少ない空港となった。需要予測比128%は2008年優良地方空港第3位。
    • はしたり顔で嘘を言わないように。(詳細は上記参照)
      • どうでもいいが「したり顔」な。「はしたり」じゃないからな。
    • 2つある必然性がある。ヒント→出羽山地とか月山
      • 庄内は陸の孤島。
  3. 一家に一台車があるではなく一人に一台。
    • 加えて、農作業用の軽トラックがある。
      • 軽自動車+軽トラ+トラクターというイメージがある・・・
  4. 自動車教習場が多い。でも収入源は夏場の合宿生が殆ど。更にその殆どは東京の大学生。弱点としては高速道路教習が無い、渋滞が無い、見晴らしが良すぎる、教習官が標準語を喋れない等、受講生の現実にそぐわない点が指摘されている。
    • が、良い思い出を持って帰る受講生も多いらしい。
    • オフシーズンは他県に出稼ぎに行く教習官が多い。
    • 高速道路教習はあるところはある。教官の標準語については当たりはずれが大きい。
      • でも、高速道路の車線数が片側1車線が多くて高速教習中に後続車が詰まる。
      • 鶴岡の教習所では希望者を募って新潟まで行ったと聞いた。
    • 雪対策のために道幅が広いところが多いし、田舎で交通量が少ないからとんでもなく走りやすい。
      • 初めての路上教習が凍結路だとそりゃもう…
    • 47都道府県で最も安く免許が取れると聞いたことがあるが……?(学割効かせて25万以下:2007年現在)
      • AT免許を240000円で取りました。宿泊所は七日町ワシントンホテルでした。
      • 山形行きの新幹線を利用した際「山形あたりで混むわけがない」と思って指定席を取らなかったら、東京からの教習生で激混みでした。田舎だと思って馬鹿にして、マジすみませんでした。
  5. 住んでる地方によって乗る新幹線が違う。
    • 新山米住みは山形新幹線に乗り酒鶴住みは上越新幹線に乗る。
      • 山形市民の中には、仙台からはやてに乗る人もいる。
  6. 高速道路の建設進捗率は東日本最低。
    • 県境はおろか、県内さえ高速道路がつながっていない。
      • 月山道路という単なるバイパス国道を高速道路の代替に指定し、山形道は全線開通したことにされてしまった。
    • 唯一整備されているのは山形市と宮城県境。おかげで山形は仙台にストローされている状態。
  7. 新幹線が開通するとどこでも起きうる話だが、山形新幹線開通で改軌したおかげで県内の鉄道網は分断された。
    • 庄内や小国から県庁所在地に行くのに乗り換えが必要になった。しかも新庄・米沢まではほとんど普通列車しか走ってないので使う気になれない。
      • よってこれらの地域では窮屈な長距離バスを使うことになる。「月山」や「べにばな」が懐かしい。
  8. よくある赤色逆三角形の「止まれ」の標識イラストの下に、「自主規制」の文字が書かれワンセットになっている標識がある。
    • 他の県では一切見かけた事がなかったのに山形県では複数見かけた。山形独自のものなんだろうか。

山交バス[編集 | ソースを編集]

観光車
  1. ユトリアグループ
    山交バスの乗車整理券(ほぼ実物大)。前代の整理券と比べると物凄く見やすくなった。
    • 車体にでっかく表示
    • ごめん、「UTORIA」って書いてあったから「ウットリア」て思ってたよ。
  2. 三菱ふそうは小数しかいない
  3. 仙台行きのバスで持っている。
  4. 元旦全便運休。(但し仙台線は例外)
    • 一応山形駅↔蔵王温泉線も休日ダイヤで運行している模様。
  5. 山形市内を完全網羅&独占状態。
  6. 山形駅にバスターミナルがあるのに、すこし離れた所にあるビルの中にもターミナルがある。そっちがメインなのか?
  7. 運賃表示機は2008年頃からの導入車よりようやく液晶式になったが,お得意の三角運賃表はまだまだ健在。(デジタル式に交換してくれるだけでも十分分かりやすくなるのに・・・・)
  8. 意外にもノンステップバス導入が東北1位。
    • 導入当初のノンステバスは主に日野HRだった。
    • 導入してから2008年までの8年間1度も大型ノンステバスを投入することが無かった。(やはり中型好きだったのだろうか?)
    • ノンステバスには特に「ノンステップバス」の表記がなく、それを示すステッカーも貼られていない。書かれていたとしてもハイブリッド車の上部に小さく" Hybrid  Non step Bus "と書かれているだけだろうか。
    • ノンステップバスの表記が無い割に,多数のバスに「アイドリングストップバス」の表記・ステッカーが見られる。ノンステ車よりアイドリングストップ車重視なのだろうか。
  9. 山交ビル角(バス停)のバス接近表示が正常に作動しない。
    • 接近表示には2つ前の停留所出発合図(緑ランプ)と1つ前の停留所出発合図(橙ランプ)の2種類が存在するが,緑ランプはまず点かない。酷いと橙ランプも点かない。
  10. 山交ビルBTの構内に鳩がいる。
  11. ワンステップバスの数が少ない。
  12. 中古車嫌いで新車大好き。
    • 最近は神奈中や東武から中古車が来ているようだ。
  13. 機器更新(方向幕のLED化等)は基本的に行わない主義。

山交ハイヤー[編集 | ソースを編集]

  1. ユトリアグループのハイヤー・タクシー会社
    • タクシーだけでなくバス事業(主に貸切)もある。
  2. 山形駅~山形空港間のシャトルバスは、ここの担当。

庄内交通[編集 | ソースを編集]

高速車
  1. 鉄道もあった。75年廃止
  2. 日デ、三菱が多数派
    • 以前はボルボ・アステローペも保有していた。日本初らしい。
  3. 正直カラーがダサい
    • 高速車には「夕陽」という愛称がついている。
      • 初期のころは渋谷だけでしか見られなかったのに、今では東京のほとんどの主要駅のバスターミナルで見ることが出来るように。どんだけ需要があるんだよ…。

最上川交通[編集 | ソースを編集]

  1. 3台しか在籍してない
    • と見せかけて実は某役場の構内に多数のバスが
  2. ライン観光のシャトルバス

はながさバス[編集 | ソースを編集]

  1. 尾花沢市が自治体バスとして運行していた大石田駅~銀山温泉間の路線を引き取るかたちで路線バスに参入した。
    • 民間バスの廃止により運行していた自治体バスが民間バスに逆戻りしたレアケース。
    • 車両はレトロ調ボンネットバスを使用。人気が上昇している銀山温泉の観光客にアピールしている。
  2. 元々「大星レンタカー」という社名だったが、路線バス参入後にその愛称「銀山はながさ号」に引きずられるように現社名に改名。

山形鉄道[編集 | ソースを編集]

フラワー長井線の使用車両
  1. フラワー長井線(赤湯~荒砥)を運営する第三セクターの鉄道会社。
  2. 日本テレビの「笑ってコラえて」という番組で「長井線の歌」が紹介されたことがある。
  3. オリジナルグッズに、なぜか「萌えキーホルダー」がある
  4. 赤湯駅と梨郷駅は映画「スウィングガールズ」のロケ地になった。
  5. 「赤字せんべい」を売っているが、それで黒字になった場合どうするんだろう?
  6. ここ近年ローカル線プロレスを行っている
  7. 最上川橋梁がこの路線の名所なのかな。

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