新潟の駅/中越

越後線の起点はこっち。新潟駅ではない。
- ホームが端っこすぎて「列車どこ？」って思う。
新潟中越沖地震で有名になってしまった2駅の一つ。
- 電車ってあんなに傾いても倒れないものなのかと思った。
- もう1駅は2つ隣。
  - 地震の前は「日本一海に近い駅」のひとつとして鉄の人にそこそこ有名だった。
構内はやたら広い感じがする。
降車時のアナウンスが「かし↑わーざきかし↑わーざき」という気の抜けた女性ボイスで腰が砕ける。
駅前にはブルボンの本社ビルが建っている。
駅舎の色が明るくなった。
かつて駅前に石油関連の工場があり、その関係で石油もここから輸送していた。
- その跡地あたりが開発され市役所が移転してきた。

路線 - 信越本線越後線
バス - 越後交通北越後観光バス

茨目駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:柏崎市茨目

柏崎駅を出て8号線の向こうにある駅。柏崎インターが近くにある。
柏崎総合医療センターやMEGAドンキの最寄り駅であるが駅からは遠く、車社会であるため利用客は少ない。
- 佐藤池球場への最寄り駅でもあるが、北陸道沿いに坂を越えなければいけない。

路線 - 信越本線

安田駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:柏崎市大字安田

新潟産大附属高校の最寄り駅。
- 大学もあるが2㎞ほど離れている。
ちなみに阿賀野市旧安田町には駅はおろか鉄道もない。

路線 - 信越本線

塚山駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:長岡市西谷

駅の近くにはヨネックスの工場や温泉がある。
駅周辺の塚野山地区は三波春夫の出生地である。
駅舎は比較的新しい。

路線 - 信越本線

来迎寺駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：長岡市来迎寺

旧越路町の中心駅。
今は信越本線しか乗り入れていないが、嘗ては越後交通長岡線や国鉄魚沼線が乗り入れるターミナル駅であった。そのため急行きたぐに等の優等列車も停車していた。しかし急行停車駅にも関わらず一部快速が通過していた。
元々0番線から3番線まであったが前述のように魚沼線の廃止等により2面2線まで縮小された。
- 魚沼線が乗り入れていた名残が残っている。
駅前の駐輪場がかなり荒れている。
一応有人駅である。
- 窓口が閉鎖してからは朝だけ職員がくる。
至るところにレトロな感じが残っている。案内板が古いフォントで書かれていたりする。

路線 - 信越本線
バス - 越後交通

前川駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：長岡市上前島町

2面2線だが跨線橋も構内踏切もないので駅の外に出なければホームの行き来ができない。
免許センターの最寄り駅。
- 自動車学校も近くにある。
駅前には田んぼしか無かったが近年になって宅地が整備され駅前広場も整備された。
- それでも利用者は二桁だという。

路線 - 信越本線

宮内駅の噂[編集 | ソースを編集]


宮内
	みやうち	前川
長岡			Maekawa

Nagaoka	Miyauchi	越後滝谷
		Echigo-Takiya

所在地：長岡市宮内

乗り換え駅のはずなのだが、上越線がそのまま長岡まで運行してしまうためあまり立場が無い。
- この駅が小さいため、「北陸」、「能登」は長岡で方向転換し、運転士の交代などを行っている。
  - それでも三面五線はある。
駅舎は見かけ倒しな感がある。
- 橋上駅舎である。
駅前には長岡生姜醤油ラーメンの青島食堂がある。
- 途中下車できる人はここで腹ごしらえするといいかも。
- 彼が「青春の味」と言って憚らない店ですね。分かります。
ここから「いち井」まで歩いて行く人はいるのだろうか？
BS日テレ「ぐるり日本　鉄道の旅」の上越線の回では、ここを終着駅として放送してた。
- 実際そうだが。宮内〜長岡間は正確には信越本線。
この駅のために上越新幹線から信越線直江津方面に行くときに長岡駅での途中下車ができなくなっている。
長岡農業高校の最寄りである。
駅前ロータリーが数年前に舗装された。

路線 - 信越本線上越線
バス - 越後交通

北長岡駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：長岡市城岡

駅は上越新幹線の高架下にある。
- 数年前まではしっかりした駅舎だったが改築したら新幹線の高架と同化した。
かつては北越製紙（現北越コーポレーション）の工場への専用線があった。
- 駅周辺は北越製紙だけでなく様々な工場が立地する。
距離的には一応中越高校の最寄り駅であるが通学にこの駅を利用する人はいない。
- 中越高校方面は少し回り道をする。
かつては城岡駅だった。

路線 - 信越本線

押切駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：長岡市池之島

旧中之島町では唯一の鉄道駅。
- 町の中心部からは大きく離れているが、2007年までは有人駅だった。

路線 - 信越本線

見附駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：見附市本所

市の中心駅なのに、駅前には民家しかない。
- 見附の中心市街地からはすごく離れている。
- 一応快速くびき野と特急北越は停まる。
隣の駅はどちらも「お」で始まって「り」で終わる4文字の駅名である。（帯織・押切）
元は2面3線だったが、エレベーターを作るために1線潰した。潰した2番線には、中途半端にレールが残っている。（エレベーターのとこだけレールが剥がされている）
「まもなく列車が参ります」と放送があってから実際に列車が来るまでに2,3分位かかる。
近くに高校が2校あり、さらに長岡市内に通学する人も多いため、朝晩は学生だらけになる。
駅舎はそこそこ古いが建て替えが決定している。

路線 - 信越本線

帯織駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：三条市帯織

駅から見附側に少し戻った所に、防風林が続いている有名撮影スポットがある。

路線 - 信越本線

東光寺駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：三条市金子新田

信越本線、新潟〜長岡間で最も「何もない駅」。
- ほとんど田んぼのど真ん中にある。
蛙の大合唱が聞ける。

路線 - 信越本線

三条駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：三条市南新保

「三条」と名乗ってはいるが、主役の座はとうの昔に東三条に譲っている。
- 駅前もそちらの方が栄えている。
隣の駅にはどちらも「東」が付いている（東三条、東光寺）。
駅舎はとても古い。

路線 - 信越本線

東三条駅の噂[編集 | ソースを編集]


東三条
	ひがしさんじょう	三条
保内			Sanjō

Honai	Higashi-Sanjō	北三条
		Kita-Sanjō

所在地：三条市東三条

三条市の中心駅。寝台特急を除くほとんどの列車が停車する。
- 時間的に旅客扱いできるであろうはずのトワイライトエクスプレスにもスルーされるorz
  - しかし、クルーズトレイン「TRAIN SUITE四季島」3泊4日コース最後の停車駅に決まった。
- ちなみに隣の三条駅には鈍行しか停車しない。
- 但し、中心市街地には北三条駅のほうが近い。
  - 但し、北三条駅は1時間に1本なのでやっぱり三条市の中心駅はここ。
三条市のターミナル駅のはずなのに、駅舎が汚い、汚すぎる。
- 本気で駅舎の建て替えを検討してほしい。
  - 先述のクルーズトレインとの関連は不明だが、2016年現在リニューアル工事中。
上越新幹線開業後、駅前は急速に寂れてしまった。
- かつて長崎屋が建っていた場所も今では広大な更地に。
  - 向かいに残された立体駐車場に往年の面影を見ることができる。
    - それももう取り壊された。
  - 長崎屋だけでなく、かつては現在の路線バス降車場裏の空き地に新潟交通直営の「新交ストアー」というスーパーが入っていた雑居ビルも建っていたんだけどね。
- 越後交通のバス待合室にドムドムの店が入っていたことがあるが、現在シャッターは閉まったまま。
現在、周囲にはAPAマンションが急増中。
- どうせなら前述の長崎屋跡地にも作っちゃえば？
かつては新潟都市近郊区間の南限だった。
- そのため、長岡駅（新幹線ホーム除く）よりも自動改札機の導入は早かった。
開業時の駅名は一ノ木戸駅と言った。
弥彦線ホームは0番線である。
新潟交通と越後交通のバスが鉢合わせする。

路線 - 信越本線弥彦線
バス - 越後交通新潟交通観光バス

保内駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：三条市上保内

直江津起点でここが丁度100km地点ということもあり、上りホームには100kmポストが設置されている。
当初は信号場として開設されていた。

路線 - 信越本線
バス - 越後交通

加茂駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地:加茂市駅前

中心市街地は駅の東側にある。西口側は郊外店が集まる。
かつては蒲原鉄道が乗り入れ五泉駅との間を結んでいたがここから村松までが1985年に廃止された。
- 西口の駅舎は元々蒲原鉄道の駅舎であった。
乗車券には京都の同名の駅と区別するため信越本線を意味する（信）が書かれている。ちなみに向こうは関西本線を意味する（関）が書かれている。
- 両駅の開業は偶然にも1897年の11月であるが京都の方が少し早い。尤も開業時は両駅とも私鉄の駅であるため駅名の区別はされなかった。