相鉄・東急新横浜線

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相鉄・東急新横浜線の噂

東横線へと直通

新綱島駅に停まる5080系

1. 相鉄が東急とJRに乗り入れるための計画。
   • 実現すれば武蔵小杉駅では東急とJRのホームに相鉄の電車が見られる。
   • どちらか一方に出来なかったのだろうか。
     • 本来は東急だけの筈だったんだが色々あってJRと乗り入れに変更→焦った東急も乗り入れという経緯だったはず。
     • まだ構想段階だが上野東京ライン三羽烏の"参戦"の計画もあるらしい。
       • 実現したら場合によっては相鉄・東急・メトロ・西武・東武・JR東日本(埼京線・宇都宮線・高崎線・常磐線)が集結する超カオス路線＆駅になるかも。
2. 東急に乗り入れ先は渋谷なのか目黒なのかはっきりしない。
   • このために相鉄は10両編成を新造するなど渋谷に行くき満々だが、それだとJRと被るしどうなんだろうか。
     • 本線は目黒線方面、いずみ野線は東横線方面と分ける可能性もある。
       • 両数的には逆の方がいい気もするが、大部分の列車が実際にそうなるみたい。
   • 結局どっちも行くことになった。
3. 綱島には駅が建設されるが、隣の大倉山は見事にスルーされている。
   • もっと早くから建設されていれば大倉山まで複々線化+そこから分岐とかになっていたんだろうか。
     • ダイヤを見る限りでは東横線は日比谷線直通だった菊名（武蔵小杉）行のスジが使われそうな気がする。そうすると大倉山は完全に軽んじられることに。
       • 計画では複々線は大倉山だが地盤が悪くてね。
4. 羽沢までは相鉄が運営する事が決まっているようだが、そこから先はまだよく分からない。
   • とは言えホームの予定図を見る限りでは、折り返し設備が作られるであろう新横浜が東急と相鉄の境界になるのが濃厚か？
     • 東急の本音は新横浜までの線路を作ることで、相鉄との直通は今となっては『うん、まあ、ね』くらいだったりして。とはいえ、直通でないと線路を作る許可がでないだろうからなぁ。
   • 結局新横浜まで相鉄が運営することに。
5. これが出来てもJRのグリーン車付き編成が相鉄線内で見られる事は多分ない。
   • ちなみにJRは埼京線乗り入れが有力。品川乗り入れが難しいとのこと。
     • 都営三田線に直通すれば東京駅（大手町駅）に行けるけど。
     • 埼京線に障害が発生した場合に品川止めとなることはある。
6. 路線名は東急新横浜線・相鉄新横浜線に決まった。数日前に発表された駅名の騒動冷めやらぬ中、路線名が変にならなくてよかったと声多数。
   • ただし直通となるとfライナーや湘南新宿ラインなどの愛称が付けられるんだろうな。変なセンスを発揮しないで頂きたいが…。
     • 蓋を開けてみたらJR側は「相鉄線直通」「埼京線直通」と曖昧な表現に終始。
       • まだ「完全体」ではないから致し方ないのかも。
       • メディアによっては「埼京・川越線（羽沢横浜国大～川越）」という風に、埼京線の一部の様に扱われる事も。
       • まあJRは新横浜に行かないもんな。
         • JR車(埼京線のE233系)もダイヤ乱れに備えて新横浜には入線可能になっているとか(試運転も実施済み)。
   • 尚、東急と相鉄の境界は新横浜駅となる。
     • まぁ、新横浜駅なら新幹線や横浜線、ブルーラインと乗り換えられるから境界としては妥当といえる。
   • 相鉄新横浜線のおかげでついに厚木から新横浜を結ぶという相武電鉄厚木新横浜線(未成線、相鉄とは関係ない)の夢が叶った…？
     • なお相武電鉄の新横浜は今の新横浜とは別(南太田)である上、厚木と言えども(ちゃんと)本厚木を目指していたのでいろいろ違う。
7. これが出来たら東急目黒線は目黒線のままでいられるだろうか？それとも新横浜線に改名されるだろうか？
   • 新玉川線の先例があるからね。
     • まあその時とは逆だけどね。
     • 東横線も乗り入れる以上、さすがにそれは無理だろう。
8. 2019年11月30日に開業することが決定。
   • 羽沢横浜国大～新横浜～日吉間は2023年3月18日に開業。
9. 実はこの線が開通すると、相鉄沿線から成田空港へは武蔵小杉で乗り換えれば改札を出ずに行けるようになる。
10. まさかの初日にLCDにミスというトラブル発生。
11. 羽沢横浜国大→鶴見は、JRの運賃計算上は隣駅なので、170円で乗れる。これは、実際の隣駅である 羽沢横浜国大→武蔵小杉 の310円より安い。しかし、実際に羽沢横浜国大→鶴見の区間を乗ろうとすると、「相鉄JR直通線に乗る→ホームが設置されていない鶴見駅を猛スピードで通過→武蔵小杉で反対方向の横須賀線に乗車→またもホームが設置されていない鶴見駅を猛スピードで通過→横浜駅で反対方向の京浜東北線に乗り換え→３度目の正直でやっと鶴見駅に降りられる」ということをやらないといけない。長い記事
    • あるいは武蔵小杉駅で長い通路をえんえんと歩いて南武線に乗り換え→川崎に出て京浜東北線。
    • 一応鶴見にホームを設置するよう求める流れはあるらしいが、線路の都合上困難らしい。
      • 新川崎もまた然り（こちらは武蔵小杉を出たらトンネルに入るため）。
12. JR側の路線名は今どきのJR東の新規開業路線では珍しく、『きらきら的な名前』線とか〇〇ラインとかの愛称名がない。
    • 愛称を付けるとしたら「相模新宿ライン」だろうか？
      • 湘南新宿ラインと紛らわしいな。
13. これで慶應のキャンパスが一本で繋がる。
    • 愛称で慶應線の名前が付きそう。
      • 実質的に東急がけいおう線を取り戻せた事になる。
14. 新横浜駅でこの路線への乗り換えアナウンスはどんな風にされるのか。
    • 新幹線「東急線・相鉄線」
15. この路線のJR線内での扱いは、通勤タイプの車両であるにも関わらず、『列車』である。尚、一部同じ線路を走行する横須賀線(湘南新宿ライン除く)では近郊タイプの車両であるにも関わらず、『電車』である。
16. 2021年現在相鉄に乗り入れが確定している鉄道路線は東急東横線・目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線。
    • 東京メトロ副都心線、西武池袋線、東武東上線、埼玉高速鉄道はグレー。
    • 東上線とは乗り入れることになりました。
      • 埼玉高速鉄道も。西武池袋線は横浜方面ほどの需要が見込めないため結局乗り入れないみたい。
    • ただし今の所相鉄に来るのは東急車だけの模様。
      • 都営三田線の6500形は8両かつ準備工事はしてあるものの、東京メトロ南北線や埼玉高速鉄道は8両化自体がなかなか進まず。
        • 少しずつだが本腰を上げる模様。
      • 逆に相鉄車は目黒線方面は西高島平・浦和美園まで乗り入れるが、東横線方面は和光市より先の東武東上線には乗り入れない模様。
17. 西武鉄道の「当社は相鉄と直通しない」を「相鉄は副都心線に乗り入れない」と思っていた時期が私にもありました。
    • 小竹向原ないしは武蔵小杉・日吉で乗り換えはできるものだと思われる。
      • 休日の横浜方面のS-TRAIN1本が自由が丘で急行湘南台行きと接続する。
    • 西武車も新横浜までは入ることは想定しているらしい。
      • 東横線を走る10両編成は全形式新横浜までは試運転で入っているはず。
    • 開通・直通運転開始記念の乗車券は新横浜に基本乗り入れない西武も参加・発売した。
18. 日中のダイヤはこんな感じ？
    • 海老名発浦和美園行きと西高島平行きがそれぞれ2本
    • 新横浜発和光市行きが2本
      • 実際には日中は南北線直通が新横浜折り返しになった。
19. 東上線直通が生まれることで「（東急・副都心線・東武直通）川越市行き」と「（JR直通）川越行き」という非常に紛らわしい行き先が爆誕することに。
    • もっと言えば池袋行きはどっち側ルートでもあり得るし。
    • どちらも「武蔵小杉・渋谷・池袋経由」である。
20. なんと海老名～小川町というロングラン運用が発生する模様。
    • 相模線＋八高線とどっちが早いんだか。
21. この路線の開通によって相鉄本線の西谷～横浜間が支線みたいになるような...。
    • 京成本線の青砥～上野がこれに近そうだが、有料特急がない代わりに無料優等や区間列車は相鉄本線の方が充実しているかな。
22. 東急側の目玉は東海道新幹線と乗り換えができることのようだ。
    • というか明らかにそれが目的。相鉄乗り入れはそのオマケ感が強い。
    • 相鉄側も新幹線と乗り換えられることもアピールしている。やっぱり自社路線で乗り換えるだけで大阪や名古屋に行けることは強みなのだろうか。
23. 新横浜～羽沢横浜国大間だけ本数間隔がバラバラ。
    • 日中は10分後に1本の後に20分後に1本(以下ループ)となっている。
    • JR線直通が羽沢横浜国大で抜けるから。とはいえ日吉～新横浜も目黒線急行を優先して入れている関係で均等とは言い難い。

駅

（相鉄海老名・湘南台方面←）西谷 - 羽沢横浜国大（→JR・東海道貨物線武蔵小杉・新宿・埼京線方面） - 新横浜 - 新綱島 - 日吉（→東急東横線・東急目黒線）

• 西谷～新横浜が相鉄新横浜線、新横浜～日吉が東急新横浜線。

相模鉄道
路線(新横浜線)　車両