西日本車体工業

西日本車体工業製の車体を持つバス

1. 西鉄の西鉄による西鉄のためのバス車体メーカー。
2. なんだかんだで日本唯一のバス車体メーカーになった。
3. 西日本を中心に生息している。
   • 最近は関東や北海道までにも
   • UDの指定メーカーになるまで東限は京都市営バスだったらしい。
     • かと思いきや、1990年代に松本電鉄（現アルピコ交通）に納入された車両が少数だけあったらしい。
   • その一方で、近鉄とは親会社同士の関係が悪いため、近鉄バスに西工ボディの車は存在しない。
     • 京阪バスグループでの導入も少なかった。
     • そのため大阪の河内地域や奈良県ではほとんど見られなかった。
   • 西日本でも四国ではほとんどなかった。
   • 関西ではなぜか公営バスに採用が多かった。
4. 日産ディーゼルのバス車体を全て製作。
5. バスマニアにはアンチ西工が多いとか。
6. 呼び方が＊＊MCと＊-＊型と２つある。
7. NSKという略称があるらしいが、誰も使わない。
   • 昔バスの側面には「NSKボデー」という銘板が貼られていた。
8. UDからの注文が無くなりついに解散。
   • 三菱ふそうが潰したらしい。
9. 公式サイトは最後まで存在しなかった。
   • でもアフターサービス事業を引き継いだ西鉄車体技術のほうは存在する。
10. 1970年代には「カマボコ」と呼ばれたボディが有名だった。
    • 車体前後のおでこの部分が張り出しており、側面の窓枠が丸みを帯びているのが特徴だった。

関連項目

• 偽自動車・オートバイメーカーの特徴#偽西日本車体工業の特徴