飯田橋駅

所在地：千代田区飯田橋・富士見 / 新宿区神楽河岸・神楽坂・揚場町・下宮比町 / 文京区後楽

飯田橋駅の噂[編集 | ソースを編集]


飯田橋
いいだばし
水道橋		市ケ谷
Suidōbashi	Iidabashi		Ichigaya

中央総武緩行線で1日数本飯田橋折り返しがあった。
- 折り返し線は開業当初にあった「牛込駅」の跡地でもあったり。
  - 外濠公園の中にある薬局が牛込駅舎があったところ。
実は、新宿区・文京区にもまたがっている。
- この辺は中央線を境に南側が千代田区になっている。北側が文京区や新宿区。
JRのホームはカーブに設置されているため、ものすごく曲がっている。
- その為、電車とホームの間が異常に空いている。足を踏み外さないよう注意。
- JRホームの直線区間への移設が決定。
  - おかげで西口が繁華街とは逆側に移転してしまい不便になった。堀があるから無理して橋を架けるよりはそっちの方が予算かからないんだろうけど釈然としない。
    - 特に散々言われていた東西線との乗り換えはますます不便になってしまった。
    - 新駅舎本開業にあわせて西口がほぼ元の位置に回帰した。
  - 地下鉄が集中している東口方面のホームが一体どうなるのか気になるところ。かつての西口のように今度は東口方面に長い連絡通路でも出来るのだろうか。
    - かつてのホームがそっくりそのまま通路に転用されてそうなった。
水道橋側高速の手前に貨物の留置線の様なものがある。ちなみにその脇に建っているビルがJR貨物の本社。
- なぜか大和ハウスと同棲している。
- 飯田町貨物駅の跡か???
  - そう。JR飯田橋駅は上記の牛込駅と飯田町駅の旅客扱いを統合するために、あんなひどいカーブの上に造ることになっちゃったんだ。
- JR貨物本社は新宿に移転した。
某指定暴力団の最寄り駅。
- 東口には元ネタとなった漫画の一コマを切り取った広告があるとか
- CMでもロケ地として使われてしまった。
- ビル売却後に移転してしまった…。
駅名が駅名なだけにここのデレステ広告は速水奏（CV:飯田友子）だった。
- いいだ（ば）し
- その後巴お嬢に差し替えられたが上記の×××つながり説が挙げられている。
  - そして諸星きらりになったのだが…これってもしや中の人の推し球団繋がり？
線路がカーブしているから仕方ないが、中央線が通過する時の車輪が軋む音が凄まじい。
学生の多い街なので駅周辺の飯屋はガッツリ系の店舗やチェーン喫茶店が多い気がする。
- 神楽坂まで行けば話は変わる。
JRは東口と西口じゃなくて、北口と南口に改称して欲しい。

路線 - 中央・総武緩行線

東京メトロ・都営地下鉄[編集 | ソースを編集]

神楽坂
Kagurazaka

T
06

飯田橋
Iidabashi

九段下
Kudanshita

→

T
07

江戸川橋
えどがわばし
Edogawabashi

飯田橋
いいだばし
Iidabashi

市ヶ谷
いちがや
Ichigaya

→

Y
13

Y
14

市ヶ谷
いちがや
Ichigaya

飯田橋
いいだばし
Iidabashi

後楽園
こうらくえん
Korakuen

→

N
10

N
11

牛込神楽坂
Ushigome-kagurazaka

E
06

いいだばし
飯田橋
Iidabashi

E
07

→

春　　　　日
Kasuga

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電車がきます
Train Approaching

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上から見ると総武線の駅しかないRの利いたこざっぱりした駅だけれど、床下は結構すごいんです。
- お馴染みの地下鉄の乗換えが疲れる駅の1つ。
  - 東西線と他線の乗り換えは不便。
    - 大江戸線はもっと酷く、「地底にある」といっても過言ではない駅。そのため南北線との乗り換えでは駅名が違う後楽園駅／春日駅で乗り換えた方が良いという逆転現象が生じている。
      - メトロの改札から大江戸線開業時に新設された出口に行こうとすると、階段を下る→下る→上る→上ると言う面倒なアップダウンが待っている。素直にメトロの出口から地上に上がった方が早い。
      - 地底にある上にホーム階では階段・エスカレーターから乗り場までの距離がかなり長い。
        両方面に比較的急なカーブがあり、そのカーブ上にエスカレーターを設置できないため。
        両方面ともカーブの先にエスカレーターを設置したため、結果として乗り場と出口の間をかなり歩かされる羽目に。
- 特に西口は寂しい。
  - 西口は人通りはいつも多い。
大江戸線の乗り換え駅の中で1,2を争うほど乗り換えが不便な最悪の駅。
- 何故かホームから乗り換える方向の改札口へは改札内のエレベーターが無いのは不満。
- 連絡通路が一面グレーで暗いところもある。
- 当初は大江戸線は飯田橋駅を経由しない予定だった。
  - リニア方式に変更になったおかげで飯田橋に~~無理やり~~寄れるようになった。
総武線からの乗り換えは、有楽町線・南北線には西口が近く、東西線・大江戸線には東口の方が近い。
- 導線が一番分かりやすいのは東西線。有楽町線・南北線は駅舎を出て右へ坂を下りる。
大江戸線のC3という、裏通りに面した目立たない出入口があるが、凄いデザインをした謎の建物になっている。
- 何気に小石川後楽園への最寄り出入口。その為に目立たせているのかもしれない。