JR東日本253系電車

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253系の噂[編集 | ソースを編集]

在りし日のNEX運用
  1. 悪名高き特急なのにいすが動かない車両があった。
    • KTXみたいに集団でお見合いする。
    • 12時間のフライトの後のボックスシート(しかも後ろ向き)は地獄だったorz
    • 席は広い。が、こんなんで割高なA特急料金を取るのもどうかと思う。
  2. 21世紀に入り、205系の部品で作った車両がいる。
    • 部品を取られた205系はVVVFになって武蔵野線に行った。
    • その車両はボックスシートの材料を作るのがめんどくさかったからか、従来の特急車と同じように回転リクライニングの椅子。
    • 後に、日光方面へ行くことになるグループ
    • あの椅子は「おフランス製」だったから、輸入するより量産されている国産シートの方が安かったらしい。
  3. 成田エクスプレスからの撤退が決まった。
  4. 15両編成の普通電車が走っている区間を3両で走ってくる。
  5. 名鉄にデザインをパクられた。
  6. 撤退後の行方が気になる。おそらく183系、185系などの置き換えに使われるだろう。185系の置き換えに使われれば最悪の特急同士でちょうどいいかも。
    • いや素直に廃車してくれ。
      • 一部の車（2002年のW杯対策車）を潰すのはもったいない気がする。
        • ついに3両編成の一部が長野に送られた。毎日見てたから少しさみしいかも・・・・・
    • 185系は新製時は最悪だったけど、今はリニューアル改造で普通車リクライニングシートになっているので253系よりは上。
      • 185って遅くね？
    • 東武直通仕様にするという噂がある。
      スノーモンキー
      • どうやらガチで投入することになった。塗装・内装リニューアル・VVVF化（205系5000番台と同じ東洋製IGBT？）を行い、1000番台となるらしい。
      • 元々眺望を重視してないので観光特急にしては窓が小さいし、先頭部の貫通路封鎖とLED表示機取付した所はなんとなくやっつけ工事みたいな印象。個性的なデザインを生かしきれていない。
      • 東武直通に転身した後も、東海道線を通るときは成田時代と同じく戸塚駅も停車する。
  7. 何故か先頭車両だけ行先方向幕が3色LED。当時の実験？
  8. 個人的に前面の上部左右にあるヘッドライトは常に点けておいて欲しい。なんとなくカワイイ。
  9. 3両編成が長野にやってきた。つまり209系と同じ運命を辿る。
    • と思いきや、一部の車両がなんと長電で第2の人生を歩むことに。
  10. 色がJR九州っぽい。
    • 筑肥線・唐津線を全線電化した上で専用特急(福岡空港行き:博多エクスプレス・佐賀空港行き:佐賀エクスプレス)で導入してくれ。
      • 佐賀エクスプレス･･･略して×××になってしまうぞ･･･
  11. なんか、みんな普通車ばっかり批判しているようだけど、G車のサービスはE259系より良かった(少なくとも、G車は)。
    • ハネムーンの帰りにグリーン車奢ったら、例の１＋１列シート。女房と向かい合って座ったことがある。
      • 自分が座席を回転させて座る形。女房の後ろがや○ざみたいな人で、目が合いそうになってちょっとびびった。女房は人生初めてのＧ車だったのに、写真も撮れなかったorz
  12. 埼京線で160km/h運転試験を行ったことがある。
  13. 逗子から出るときは、長電譲渡組と1000番台が連結された
  14. どうやら大船とか八王子の方にも行くらしい。
  15. 東京トンネルからの漏水のおかげで、末期は車体が相当傷んでいたのが手に取るようにわかる始末だった。
    • 錆び付いた部分に無理矢理塗装したのまでいたからなぁ。
  16. 東の在来線車両（ワンマンを除く）で自動放送が初めてついたのはこの車両。

1000番台[編集 | ソースを編集]

Oh,my・・・
  1. 東武直通用に改造されたものは、塗装はおろか顔つきまで大きく変わってしまったらしい。
    • まあ、イラストだし･･･と言い切れないのが何とも･･･。
    • ほぼ時を同じくして、長電転用組には「スノーモンキー」なる新たな名前が付けられた。
      • (HiSEもそうだが) 元の塗色を生かしたところが潔い。
      • HiSEの「ゆけむり」はイメージ的にピンと来なかったが、「スノーモンキー」は似合っているよ。
  2. 新しい愛称は日光エクスプレス（略してN'EX）か？
    • 長野電鉄譲渡組は長野エクスプレス（略してN'EX）か？
      • と思ったらそうでもなかった。
      • ちなみにしなの鉄道に譲渡され、愛称はしなのエクスプレスになると予想する人もいた。
        • S'×××
    • それにしても「成田」「日光」「長野」全てNとはすごい偶然だ。
  3. 総武線を走った後は、東武線を走るのか。
  4. 無理やりスペーシアと付く列車や東武本線の日光線方面の特急専用車両にシートピッチを合わせたため、窓割りが合っていない。
    • 後にE257系2000番台でもやらかした。（半室グリーン車を無理やり全室グリーン車にしたため）

関連項目[編集 | ソースを編集]

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